第506章 郑允文上尉

  这个郑允文上尉，王源中尉，都是皇家理工大学毕业的高材生，隶属于皇家陆军勤务总部的工程处，也是为一号海底隧道工程提供技术支持的主要部门之一。

  现在建设的就是一号海底隧道，经过二十来年的技术积累，先后建成了三条横穿巴石河的隧道，为盾构工程做了很多技术改进。

  再加上桥梁工程和其他工程领域的重大突破，使得楚国港口航运和交通部联合殖民地部和军方，下决心启动一号海底隧道工程项目。

  打通海南岛至宿雾岛之间长达18.2公里的海底隧道，是当今世界工程史上，尚未有人敢于尝试的超高难度重点工程。

  楚国方面抽掉了几十名精干的工程技术人员，合力会战这一大型攻坚项目。

  一号海底隧道要跨越的是布兰海峡，两岸遥相对望。中间相隔着18公里的内水海峡，水深在19~31米间，属于花岗岩和沉积沙砾层混合地质结构。

  最大的工程难点
  也就是地质偏松软的沉积沙砾层结构，打通这一段，容易遭遇到透顶，塌方，漏水，落石等不可测的巨大风险，对施工方是一项极为严峻的考验。

  郑允文上尉来到下方工作面，与这里监督施工的几个工程师简单交流几句，就神色认真的开始观察起来。

  隧道掘进工作面上
  是一个巨大的半圆形钢制构件，总重达到206吨，就像一节钢制船体倒扣下来，

  开掘宽度达到8.8米，高度6米。

  上下共分为三层，每层左右共四个钢质格间，就是12个小工作面。

  每个小工作面6人一组，一次上去就是72名工人，干四个小时轮换一班，如此周而复始的挖掘。

  挖掘的工具简单到可怜，就是钢钎和大锤，还有来回运送碎石的小推车。

  这样高强度的劳动，在盾构台上劳作的工人，干四个小时就要轮换下来休息，否则体力跟不上。

  每天要六班工人轮换，再加上运输物料，清运碎石，操纵机械和其他干活的工人，总数约有一千三四百人，皆是土著苦役犯。

  一号海底隧道是由两岸对向掘进，总计使用了近四千工人，多余的人手用于轮换。

  平均每天向前掘进一节，每一节是1.5米。

  完成后，就可以开始浇筑底板混凝土，并安放特制的1.5米长轨道，再把钢制盾构向前推进一段，做好固定。

  在此基础上

  在钢制盾构两侧和顶板刷油，绑扎厚厚的钢筋笼子，扣上模板，然后进行高标号的混凝土浇筑。

  等到盾构两侧的钢筋混凝土拱形护墙凝固成型，大约需要5~6天时间，但不影响掘进施工。

  因为大型钢质盾构件总长约九米多，用12个千斤顶推动，可以对混凝土拱形护墙起到持续的支撑作用，直到养护完成为止。

  完工的隧道尺寸大为缩小，每侧的拱形钢筋混凝土护墙厚达1.25米，两侧加起来就厚达2.5米，顶板的用料更扎实。

  已完工的隧道宽约6.3米，高4.6米，可供两辆有轨电车互不干碍的交错行驶。

  顺利的话，每天可以推进一节，也就是1.5米。施工至今两个多月，除去耽搁的时间，总共掘进也就是76.5米。

  主要是花岗岩完全靠人力去开凿，工具又落后，费时又费力。

  郑允文上尉一边认真的观察，一边询问在场的监督工程师，他问道：
  “有没有发现透水的情况？”

  “没有，郑工，按照地质勘察这一段4.6公里长的隧道，都是花岗岩地质，透水和坍塌的可能性都不大，倒是有可能发生岩崩。”

  “有苗头吗？”

  “暂时还没发现，每一班轮换的时候我们都上去看，这一段的岩基还不错，就是太难啃了。”

  “没关系，慢慢来吧。为了加快工程进度，工程部下一步计划用小剂量的炸药爆破，那更要注意坍塌和透水的风险。”

  “嗯，应该问题不大。我们最担心的就是前方一段沉积砂砾层。若是基础松软，上面的海水灌下来，这个洞里的谁都别想跑的了。”

  “愿老天保佑吧！平时开工前多烧几柱香。”

  “生死由命，也只能如此了。”

  李允文上尉大声的与领头的工程师交换意见，洞库里面噼里啪啦的开凿声响彻一片，加上洞口处十多台内燃机轰鸣，形成的洞窟内回响噪声大的很。

  但凡声音小一点，都听不清楚。

  隧道里尘雾弥漫，虽然有大马力的鼓风机一刻不停的吹，盾构台上部还有喷淋水雾，可依然无法阻止大量粉尘的产生。

  闷热，潮湿，肮脏加上充满汗腥味儿，大功率的灯光一直在照射，干活的苦力全都赤着上身，汗水淋漓的埋头苦干。

  每一层都有手持皮鞭的监工来回巡视，不时的凶狠训斥几声。

  那么多男人聚集在这狭窄而又缺乏空气流通的隧道里，内燃机的轰鸣和灯光照射的热量交织，平均温度都在30℃以上。

  没过一会儿
  郑允文上尉，王源中尉整洁的军服上就落满了一层石粉，变得灰头土脸起来。

  仔细检查一番后，又叮嘱了现场工程师几句，他们两个便结束了巡查，向隧洞外面走去。      执行武装警戒的士兵都在隧洞外面，有搭建的凉棚遮挡阳光，雨水，条件比隧道内干活的苦工要好的多。

  出来以后，站在山丘的高处，海峡吹过来的凉风习习。

  郑允文上尉解开领口，他这一会儿功夫军装已经汗湿，让凉风顺着领口灌进去，立马觉得混身舒爽多了。

  他看着眼前湛蓝的海峡，不禁由衷的感叹说道：
  “这条海峡隧道计划的工期12年，若然顺利完成，那么就可以将本土两大岛连接在一起，那将是何等令人激动的画面啊！”

  “是啊，允文兄。若然一号隧道开掘顺利，过不了两年，二号海底隧道也会相继开工。这两条大型海底隧道建成后，必将是世界工程史上的奇迹，彰显了我大楚工程领域的卓越水准。”王源中尉闻言接口说道。

  郑允文上尉说道：“但愿一切顺利。到那时候，从马尼拉可以直接驾车抵达三宝颜，那该是多么畅快的旅行啊！”

  “想法非常好，但前提是得有一辆车才行。”王源中尉不以为然的撇了撇嘴。

  虽然在楚国汽车已经不是稀罕物，但对普通人来说非常昂贵，非富裕家庭可买不起。

  郑允文上尉微微一笑，没有搭腔。

  他乃是楚王陛下嫡出第七子，本名为楚-郑溯，赐字允文，实封宿雾大公，比王国公爵还要高上一层。

  楚国成年的19位王子，国王陛下封赏下来的爵位，两位大公，分别是王后嫡出的二王子，现任王储楚-郑源，实封马尼拉大公。

  另一位就是这郑允文上尉，实封宿雾大公。

  另有两位公爵，分别是大王子楚-郑淡，封为马达加斯加公爵，现在还在马达加斯加岛上，已经去了13年了。

  另一个则是三王子楚-郑湛，在殖民地部任职多年，官至殖民地部次官，封授为齐埃洛公爵。

  剩下的15位成年王子，皆封赏伯爵爵位，今后其他的成年王子也同样如此。

  非功不得赏，是楚王陛下亲自拟定的贵族爵位铁律。

  这些王室子弟除了大公和公爵之外，其他的伯爵爵位都是世袭降等，三代以后降到最低等的男爵为止，可以世代承袭。

  这是防止出现明朝那种宗室泛滥的情形，执行宗室世袭降等制度，由宗人府管理，定期给出宗室年薪。

  在王后的严厉督导下，这些王子们自小养在母后膝下，绝大多数都没有宗室子弟的骄横之气，表现出色者不少。

  大王子楚-郑淡自从随军远征马达加斯加之后，深耕当地，从区区一介中尉做到了陆军少将，担任远征第六师师长。

  虽然有国王陛下刻意照拂的原因，也不能否认他的努力。

  十几年如一日待在东非那个岛上，没有几个宗室子弟能够坚持下来。

  郑允文上尉也是个争气的主儿，出身贵不可言，身上流淌着国王和王后的嫡系血脉，授予宿雾大公爵位。

  年俸高达数十万银元，可谓吃用不尽，却偏偏要隐姓埋名的做出一番事业来。

  深入在一线的工作中，能切实感受到别样的快乐。

  两人在丘陵高处凉爽了会儿，正准备返回工程指挥部，就听到隧道里传来大呼小叫的喊声。

  目光迅速对视了一下，便匆忙的跑了过去。

  还没有跑到隧道口，就看到一团火焰猛烈的喷射出来，伴随着火焰喷射出来，是十几个人哭爹喊娘的从火团中冲出来，身上已经被火团包裹。

  不好，出事了。

  这种隧道工程最怕的就是火灾，高温的探照灯和内燃机散发的油汽，以及狭窄闷热的环境，都容易引起爆燃。

  很多人见状在污水池打了水，拎着水桶就冲过去，将逃出来的十几个火人身上的火焰浇灭，就听到里面传来的大声惨叫。

  陆续有更多的人跑了出来，现场一片混乱。

  郑允文上尉立马站出来指挥，分成两拨人，一拨人灭火，一波人去救人，然后紧急送医。

  在这种简陋的施工条件下

  发生各种事故难以避免，但工期不能拖，明天就要一切恢复正常。

  那些从高高的钢构件上跳下来的苦力，有的摔死，有的摔伤，有的被严重烧伤，基本失去了继续劳动的能力。

  这些伤亡的都要撤下去，换上新的一批工人。

  施工条件就是这么简陋，技术水平也不高，危险依然存在。

  但工程进度不能停滞，这是工程部首要考量的重点。(本章完)