第96章 你难道畏惧赛道？（5K）

   第96章 你难道畏惧赛道？（5K）

  双方在赛道上打了个照面，维尔涅所属的ART车队比赛工程师还认识奥德托，走过来客套了几句。

  至于面对陈向北，对方仅是很“冷淡”点头示意了下，连话都懒得搭理一句。

  原因就在于参赛车手资料是公开的，陈向北那空白的卡丁车履历，简直就跟早些年的日本车手佐藤琢磨，是一个模子里面刻出来一样。

  唯一的区别，就是佐藤琢磨进入单座方程式的时候20岁，陈向北现在19岁罢了。

  亚洲地区能出现一个佐藤琢磨，完全可以称得上奇迹二字，哪有这么多批量生产的“复制体”。

  放在ART车队比赛工程师眼中，陈向北就是超级亚久里车队，为了维系在方程式领域存在的炮灰，跑完这场雷诺欧洲杯之后大概率就查无此人了。

  这种级别的车手在方程式领域，一年不知道要出现几千个，双方日后没有丝毫交集，还有什么热情搭理的必要？

  奥德托与对方聊了几句之后，双方便挥手告别。ART车队继续走赛道，陈向北等人则打算返回超梦基地。

  坐回车上，奥德托吹了下胡子，满脸不爽的吐槽道：“FUCK，ART车队有什么好傲气的，不就培养出几名F1车手，等哪天进入F1围场再来炫耀吧。”

  不仅仅是陈向北感受到对方“冷淡”，奥德托这个欧洲人，更是能直观感受到对方的轻视。

  ART车队放在这个时代低级方程式领域，地位相当于后世的红牛跟法拉利结合体，要成绩有成绩，要名气有名气的那种。

  诸如格罗斯让、汉密尔顿、里卡多、霍肯伯格这些F1车手，低级别赛事中都是加入了ART车队，骄人成绩给了他们傲慢的底气。

  ART比赛工程师很明显没有把陈向北放在眼中，估计还以为超梦车队走赛道，是想玩“勤能补拙”那套。

  可是放在方程式领域，勤奋并不能弥补天赋上的不足！
  吐槽完了之后，奥德托开口询问道：“北，ART车队的车手资料跟风格你记住了吗？”

  前面奥德托只考校了陈向北的赛道资料，并没有询问参赛车手相关的问题。

  “嗯。”

  陈向北点了点头，哪怕不看奥德托给的资料，他依旧认识维尔涅

  “说说看。”

  “维尔涅还未满十八岁，不过四岁便进行了卡丁车训练，赛事经验可以说极其丰富。”

  “他的单圈能力较弱，跑法风格偏向于长距离稳重型，扎实的基本功让维尔涅在卡丁车阶段成绩斐然，目前是ART车队培养的主力车手。”

  听到陈向北的讲述，奥德托点了点头称赞道：“很好，看来你确实全部记住了。”

  说实话，陈向北能记住赛道资料，已经让奥德托非常意外了。

  结果现在来看，就连对手资料，他同样记在了脑海之中。

  “你觉得自己能赢他吗？”

  奥德托紧接着又问了一句。

  “呵呵。”

  陈向北没有回答，脸上的笑容已经彰显一切。

  自己重活一世，是为了进入F1围场战胜对手，而不是畏惧对手。

  维尔涅就算是未来的F1车手又如何，随着陈向北赛事的升级，他会在欧洲赛道上遇到更多更强的未来F1车手。

  想要站上冠军的领奖台，那你就得打败面前的所有对手！
  别说是遇到维尔涅这种F1里面的中下游车手，就算今天遇到维特尔，汉密尔顿，舒马赫这种级别的对手，同台竞技陈向北依然有着战胜他们的勇气跟信心。

  犹豫就会败北，怕就等于输！
  看到陈向北的神情，奥德托就意识到自己问错话了。

  虽然他自认为没有看不起陈向北，但在潜意识里面依旧不免有些看轻中国车手。

  或作是一个欧洲天才少年，奥德托根本就不会问出这种问题。

  狭路相逢勇者胜，你身为领队居然去问能不能赢对手？

  这种问题答案只有一个。

  但凡回答出另外一个，那就不要赛车了，还是去洗车更有前途。

  “北，我向你道歉，这个问题很愚蠢。”

  拿得起放得下，就是奥德托的性格，错了就得认，哪怕对方是一个年轻人。

  “领队，我没那么小气。”

  陈向北笑着回了一句，他知道奥德托没有恶意。

  相反他上车后对ART比赛工程师的吐槽，证明潜意识里面已经把自己看作了一个TEAM。

  ……

  接下来等待比赛的几天时间里面，陈向北基本上就在体能训练跟看比赛录像中度过。

  只能说超级亚久里为了回款，卖车队模拟器这个操作实在太骚了，现在想要模拟训练都做不到。

  不过还好这个时代受限于科技发展，除了顶尖的F1车队的四轴模拟器能凑合用，其他低级别方程式车队的模拟器，基本上也就跟后世的玩具差不多。

  熟悉赛道什么的还行，要靠这个提升车技有点难。

  就这样来到了2月27号周五，银石赛道将对参赛车队开放练习。

  也就是在这一天，陈向北终于见到了自己传说中的队友，那名叫做小林崇智的前本田青训车手。

  小林崇智的资料陈向北看过，十岁开始练习卡丁车，然后一路横扫了同龄的卡丁车赛事，直至进入本田赛事公司的视线之中。

  经过测试之后，本田方面认可小林崇智的天赋，直接把他提到欧洲进行单座方程式训练跟比赛。

  去年拿到了德国F4冠军，本来今年是要直接参加F3赛事，结果遭遇本田变故退出欧洲方程式赛事，一时间没了车队资源跟技术支持。

  现在本田阵营的超梦车队重返欧洲方程式赛道，小林崇智就顺势转了过来，与陈向北跑几站雷诺方程式，算是保持比赛状态跟手感。

  这个时代的低级别方程式赛事，参与方式相对比较自由，车手们没有强制必须每站赛事都参加。

  也就是说如果不想靠积分拿冠军，亦或者钱不够跑完全程，完全可以选择性的参加几站退出。

  中国方程式车手马青叶，经常在欧洲跑着跑着回国赚钱，就是这种操作方式。

  如果说跟星野义第一次见面，对方给陈向北的印象只是“冷”，那么这个小林崇智就算是比较“傲”了，反正连招呼都没有打一下。

  至于原超级亚久里的车组成员，也全围着他转提供技术服务，一个车队里面仿佛出现了两套班子。

  对此陈向北很无所谓，超级亚久里建立之初的目标，就是为了打造一支全日本车队。

  老板铃木亚久里遭遇失败面对现实，不意味着底下车组成员能跟他一样扭转思维，更何况他们跟陈向北之间压根不熟，也没见证过中国新人的实力。

  于情于理，自然更亲近日本车手小林崇智。

  要是双方调换一下，中国车队里面有一名日本新人，车组成员同样会跟陈向北亲近，只是碍于礼貌不会做的这么明显罢了。

  早上九点，众人便抵达了银石赛道。

  车组成员进入P房调试设备，陈向北则与陆晓曼两人前往车库租赁赛车。

  雷诺方程式从名字就能看出来，它是法国汽车厂商雷诺集团的品牌推广赛事。

  正赛期间，各支车队将由雷诺集团，提供统一的制式赛车，并且在赛车还要进行车重检测，防止出现任何作弊的情况发生。

  正常情况下，雷诺赛车租赁由车队完成，可是陈向北跟超梦签订的合约是自费，自然就得自己去交费租赁雷诺赛车来完成比赛。

  雷诺赛车单纯租赁费用并不算贵，英镑换算下来就几百块一个小时。

  不过这里面并不包括轮胎损耗跟油液，以及各种保险跟额外提供的技术维修服务，更不包括车损的金额。

  顺顺利利跑完这一赛事，陈向北大概要出几万块钱。

  可是撞车了，那就得出几十万！
  搞定完租赁合同，陆晓曼看着车损数额后面那些零，忍不住咋舌道：“向北啊，你可千万不能撞车，不然好不容易赚的那点赞助费，怕是得全部赔进去。”

  “尽力吧……”

  “啥意思，不相信自己技术？”      陆晓曼嘀咕一句，她玩笑归玩笑，对陈向北车技可是十分信任。

  “我能保证自己不撞，可架不住别人撞我呀。”

  方程式赛车的赛车完赛率其实不高，就拿F1举例早年间一度跌破百分之五十。

  意味着一场比赛中，各种因素退赛车手能超过一半！
  随着时间跟技术的发展，完赛率也逐渐上升，现在整体上大概能完赛百分之七八十的样子。

  但依旧有百分之二十左右的车手无法完赛。

  扣除赛车本身故障，赛道事故占据了其中大多数比例，哪怕欧洲雷诺方程式整体车手实力，相比较亚洲巡回赛高了两三个档次不止。

  依旧架不住里面会出现个把妖魔鬼怪，给你来个一杆清台！
  “那就没办法了，实在没钱修车姐姐可以借你。”

  “要利息吗？”

  陈向北反问一句。

  “最好别借，是高利贷！”

  抛下这句话后，陆晓曼就大步离去。

  完成租赁合同没有多久，雷诺工作人员便把赛车送到了P房。

  梁驰率领着阿勇跟磊哥两人，第一时间便对这辆新赛车，按照银石赛道的特性进行初步调校。

  别看阿勇跟磊哥两人是第一次接触雷诺赛车，事实上他们展现出来的动作却十分熟练。

  抵达超梦基地这十来天时间里面，他们已经不知道在模型车上面演练过多少遍拆装，可以说就连做梦都是自己在维修跟调校赛车。

  勤不一定能补拙，但不勤一定很拙！
  趁着车组成员初步调校的功夫，陈向北前往休息室换了身赛车服出来。

  这时候他突然发现一个问题，那便是整排P房，只有超梦车队在进行练习准备，其他车队就连来都没有来。

  “领队，今天不是练习赛吗，为什么就我们一支车队？”

  带着这个疑惑，陈向北朝奥德托问了一句。

  “什么练习赛，今天就是练习日而已。”

  听到这个回答，陈向北才意识是自己搞混了。

  这个时代低级别方程式赛事非常混乱，就连F3跟F2都没有完成统一，更没有F1赛事里面那种正规的练习赛安排。

  雷诺方程式所谓的“练习赛”，其实就是赛道开放一日，参赛车队可以自主选择进场训练。

  虽然FIA在欧洲对于私测限制很严格，但低级别赛事还是有很多漏洞可以钻，欧洲本土车队跟车手，对于银石赛道的熟练度就跟主场差不多，根本就不着急这么早赶来。

  只有超梦这种日本车队，两名车手在银石赛道上练习时长较少，才会赶早过来进行训练跟测试。

  甚至在明面上，陈向北已经不是练习较少的问题，他压根就没跑过银石赛道！
  奥德托没搭理陈向北的走神，转而朝着泽野弘树问道：“赛车初步调校好了吗？”

  “已经好了，偏高速调校。”

  泽野弘树点了点头给出回答。

  银石赛道是一条高速赛道，按照F1调校风格是中低下压力。

  雷诺赛车虽然没有那么复杂的气动布局，但依然可以从尾翼跟悬架上面进行微调，尽量做到低下压力跟硬悬架支撑。

  “准备上车试跑吧。”

  奥德托转而朝陈向北吩咐了一句。

  “嗯。”

  应了一声之后，陈向北就戴上头盔坐进赛车座舱里面。

  “北哥，加油！”

  阿勇朝陈向北打气了一句，能明显感受到他语气兴奋，面色都有些潮红。

  不仅阿勇是这样，旁边的磊哥同样如此，就连梁驰脸色都微变。

  因为今天这一幕场景，算是完成了他们的一个梦想，那就是以赛事团队的形式征战国际赛事。

  虽然仅有三个人，但这是中国维修团队，第一次踏在异国的土地上，第一次站在银石赛道的P房中，第一推着自己的车手驶向赛道！
  可能同样的场景放在欧洲或者日本眼中稀疏寻常，可对于梁驰他们而言，具有着纪念性的意义。

  “没问题。”

  陈向北伸出自己的大拇指，脸上笑着回了一句，他能理解梁驰等人内心里面的激动。

  某种意义上来说，自己同样如此。

  “向北，赛道监控设备没有打开，我们仅能获取你的赛车信息，注意安全。”

  这时候数据分析水谷翔嘱咐了一句，银石赛道不比在铃鹿，雷诺欧洲杯属于纯粹的商业赛事，那就自然得考虑运营成本跟收益。

  低级别赛事单纯的赛道练习，主办方不会打开赛道监测设备，意味着陈向北在关键时候，得靠自己随机应变。

  “嗯，我会注意。”

  一切准备就绪，伴随着雷诺赛车的轰鸣之声，陈向北从维修通道驶向正式赛道。

  “空气温度18°C，地面温度15°C，胎温达到工况温度时间会延长。”

  很快头盔耳机里面，就传来了水谷翔的数据汇报。

  英国伦敦是有名的雾都，天气常年处于阴天状态，再加上早春因素空气跟地面温度都偏低。

  不过对于车手而言，十几度的天气是最舒适的温度，陈向北目前状态很好。

  由于没有竞争因素的存在，陈向北这次不紧不慢的暖了两圈，直至赛车轮胎达到最佳工况温度，他才开始进行飞驰练习。

  通过起跑线陈向北就开始提速，1号修道院弯，2号农场弯，他都是六档全油门通过。

  银石赛道得益于悠久的历史，它的每个弯道都有专门的命名。并且作为一条全油门率达到百分之七十一的高速赛道，银石F1最为尾速能达到350km/h，平均时速同样高达240km/h。

  奥德托此时已经坐上了维修站看台，手上拿着一个望远镜观察陈向北的跑圈画面。

  没有赛道画面的转播，他只能用这种最原始的方式。

  银石赛道的3号弯，是一个类似于V字形的右转弯，陈向北在常规刹车点大力制动，然后正常转向通过，最低时速为80km/h。

  奥德托这时候低头看了一眼笔记本上面的赛车数据，他下意识的皱了下眉头，不过并没有通过车队语音说些什么。

  紧随而来的4号弯，便是银石赛道速度最慢的弯角，陈向北的赛车时速已经降低到了60km/h，过弯走线什么的相对而言依旧流畅。

  可就在这个时候，耳麦里面传来了奥德托质问：“北，你开赛车很怕吗？”

  “还是说你在弯道里面会吓的尿裤子？”

  突然听到头盔耳麦里面传来这道声音，陈向北感到有些懵圈，自己这个速度跟走线也能叫怕吗？

  不仅仅是陈向北感到意外，就连P房里面的泽野弘树跟水谷翔两人，同样在听到之后面面相觑。

  他们本来脸上还挂着笑容，单从速度显示上面来看，陈向北在银石赛道的第一个推进圈，表现的十分不错。

  对照雷诺赛事历史圈速，称之为优秀都不过分，正常情况下排位赛能进前十！
  要知道这是陈向北一条从来没有开过的赛道，仅仅经历了两圈暖胎，泽野弘树跟水谷翔丝毫不觉得有什么问题。

  如果这都算怕的话，难道说要莽撞的冲出赛道，才能算不怕吗？

  “领队，我想问下是哪里有问题吗？”

  陈向北按下方向盘上的通话键，试图向奥德托询问原因。

  “继续跑，等圈速出来再说。”

  奥德托没有直面回答，而是下达了继续跑的指令！
  (本章完)