第285章 产业革命

   第285章 产业革命
  华北平原，正值冰雪消融的三月。

  靠近胜利油田的海岸边，一个废弃的炼化厂，经过几个月的改造，已经变成了一座非常庞大的海水淡化工厂，该工厂的设计产能为每年100亿立方米淡水。

  不过如此庞大的产能，自然不会一下子就启动，毕竟当地也消化不了每年百亿立方米级别的淡水。

  而此时这个工厂的一间办公室内，正上演着一出激烈的辩论。

  一个戴着眼镜的老教授眉头紧锁：“老黄，你这个方案我反对，贸然改变地下水的储量，可能会造成难以预料的后果。”

  脸上胸有成竹的黄教授直接反呛回去：“呵呵，老林，你那一套地上管道输水的方案，你知道成本是多少吗？而且铺设管道沿途的征地和建设，至少要扯皮十几年，还不如不建。”

  “可我的方案至少安全。”林教授并不认为自己的方案有什么问题。

  “安全？那我的方案有什么不安全？”黄教授直接站起来。

  负责召开这一次技术论证会的章领军，轻轻咳了几下：“咳咳，两位注意会议纪律。”

  林教授不甘示弱说道：“章组长，你别听老黄忽悠，他那一套坎儿井方案根本不现实，地下结构又不是一成不变的，而是会随着时间出现变化，而地下深处维修起来又非常困难，到时候出了问题谁负责？”

  “我为我的方案负责。”黄教授硬气反驳道。

  林教授推了推眼镜，冷笑起来：“呵呵，你负责？你负责什么？到时候将你拉去枪毙吗？还是拉去炼油做肥皂？”

  两人已经辩论出真火来。

  看到这种情况的章领军也是眉头一皱，他严肃地斥责道：“两位，我们今天是谈科学谈技术，不是菜市场买菜，请用科学说明情况。”

  面对章领军的斥责，两人和他们团队的人也一下子安静下来。

  过了一会，林教授第一个开口：“抱歉，刚才是我情绪激动了。”

  “我也有错。”黄教授也借坡下驴。

  这个时候，章领军看向场地提供方，也是海陆丰公司下属的海陆丰水务公司总经理杨擎天：“杨总，贵公司有什么看法？”

  一直当小透明的杨擎天，笑着抬起头来：“各位教授说得都有道理，林教授团队的方案，主要问题是工程难度大，投资成本高，建设周期长；黄教授团队的方案，主要问题是地质不稳定，生态风险大，维护难度大。”

  “杨总总结得非常准确，那不知道杨总有什么高见？”章领军笑着问道。

  杨擎天笑眯眯回道：“高见不敢当，不过我们老板有一些设想。”

  看到杨擎天将江淼抬出来，本来想说什么的林教授、黄教授等人，也瞬间按下了心里面的各自想法，静待下文。

  章领军看到那些专家学者终于安静下来，也是暗中松了一口气，随即他便捧场地说道：“既然是江院士的设想，我也非常感兴趣，请杨总给我们描述一下吧！”

  “没问题。”杨擎天站起来。

  他助理赶紧将提前准备好的PPT文件播放，会议室的投影幕布上，瞬间显示出一张图案。

  站起来的杨擎天拿出一块白色泡沫砖：“这是我们公司的新产品，硅泡沫砖。”

  “硅泡沫砖？”

  “这东西有什么用？”

  会议室的其他人小声讨论着。

  杨擎天将这一块硅泡沫砖递给左手边的章领军，然后解释起来：“这是通过改性蚕丝蛋白制造出来的一种新材料。”

  这种泡沫砖的工艺和硅藻豆丝大同小异，准确来讲两者的工艺是差不多的。

  硅泡沫砖的工艺是制造大豆蛋白阶段，对大豆蛋白进行全面乳化，变成类似于泡沫状态，然后再加入硅藻土和其他化学辅剂进行改性。

  通过这种工艺的改造，制造出来的泡沫砖非常轻，但是整体强度非常高，而且体积非常庞大。

  其单位密度就比空气重大约2.1倍左右。

  常温常压下的近地面空气，密度大概是1.2千克每立方米，而这种硅泡沫砖的密度则是2.52千克每立方米。

  每吨硅丝材料，差不多可以生产出396立方米的泡沫砖。

  看着手上这轻飘飘的硅泡沫砖，章领军转过头问道：“杨总，我可以掰一下吗？”

  杨擎天脸色一变，赶紧提醒道：“章组长，你要戴防刺手套，因为这材料非常细，如果你太用力，会扎进肉里面。”

  “呃…”章领军也赶紧将东西放桌面上。

  “这种材料的细丝虽然达不到纳米级，但也是微米级，一些切割的位置，是不能随便接触的，容易刺穿身体。”杨擎天再次解释道。

  其他人也小心翼翼接过这种材料，一上手的第一感觉就是轻飘飘。

  过了一会，一个工作人员拿了几套特制的防刺手套过来。

  穿戴上手套之后，章领军才尝试掰断这块泡沫砖，然而他使劲全力，憋得满脸通红，仍然没有掰断这块泡沫砖。

  其他人也一一尝试了一下，同样没有办法掰断。

  脱下手套的章领军不解地询问道：“杨总，你们公司这种材料非常好，不过和我们的议题有什么关系？”

  “章组长，接下来我会向大家描述我们老板的设想。”泡沫砖再次回到杨擎天手上，他笑着说道：

  “对于这种材料的特性，大家已经有了一个初步的认知，不过大家可能不知道这种材料的生产成本，目前这种泡沫砖每吨的定价为5万元左右，每吨差不多就是396立方米。”

  “这么便宜？”

  “差不多是每立方米135块钱吗？”

  “这东西难道是打算用来替代钢筋混凝土？”

  “也不是不可以，毕竟强度非常高，就是不知道使用寿命是多少年。”

  杨擎天嘴角微微上扬：“想必大家已经猜到了一部分内容，没有错，这种材料是可以替代钢筋混凝土材料的，请看…”

  助理会意，随即播放着PPT内容。

  “由于硅泡沫砖非常轻，还可以在工厂一体成形，因此我们可以直接生产出大型构件，然后采用大型飞艇吊运到施工现场，再直接安装即可，该材料的户外使用寿命差不多在30到40年左右。”

  看着PPT上的模拟动画，那一整座拱桥结构，被飞艇吊运到施工现场，然后直接安装的画面，大家都目瞪口呆。

  咕噜！林教授推了推眼镜：“杨总，你们的计划建设架空输水桥？”

  杨擎天点了点头：“没有错，这是目前比较好解决的一个方案，我们计划在沿海地区建设海拔高度不低于60米的输水塔，然后通过落差向内陆地区输水，整个华北平原的海拔高度，普遍在20到50米左右，完全可以利用落差实现自然输水。”

  林教授团队的不少人心思活络起来，他们其实就是支持输水管道项目的，只不过他们的项目方案，是利用逐级加压的方式，向内陆输送淡水。

  这种方案的问题，杨擎天也说过了，那就是工程成本高、输送成本高，建设周期漫长。

  而杨擎天代表海陆丰公司搞出来的方案，则是林教授团队方案的改进版。

  毕竟钢筋混凝土的成本，每立方米大概在800到1200块钱左右，而硅泡沫体的成本则是每立方米135块钱左右。

  两者成本相差6到9倍左右。

  钢筋混凝土的成本，在这种特种工程之中的占比，通常可以达到50%到70%左右。

  也就是说，如果就钢筋混凝土材料改为硅泡沫体材料，整体成本可以压缩到原来的40%到60%左右。      而且由于硅泡沫体材料可以一体成形，这可以减少大量人力成本和养护成本。

  整体来讲，差不多可以降低一半的工程成本。

  当然，成本减少还是小事情，关键是建设速度非常快。

  按照PPT上演示的内容，只要提前将地基打好，剩下的桥梁主体部分可以直接在工厂大规模生产，然后通过飞艇运输，一次吊运一公里长度的桥梁，也不是不可能。

  而且由于硅泡沫体材料非常轻，同时强度非常高，采用这种材料制造的桥梁跨度可以非常大，这进一步减少了地基的钢筋混凝土用量。

  硅泡沫体材料生产的构件也不用考虑混凝土放热，以及热胀冷缩的问题，基本可以在铺设完成的当天，就可以进行下一步工程改造。

  这对于水资源稀缺的地区，还有一个好处，那就是减少了养护用水和搅拌混凝土的用水。

  一个研究员缓缓说道：“可以从一开始，就采用高位输水，通过重力落差让水自然流动，确实可以减少输送过程中的一部分成本。”

  另一个圆脸研究员是专门从事输水成本研究工作的，他也跟着说道：“从海拔将水提高到60米高度，每立方米大概需要耗电0.15度左右，考虑到目前的电费，差不多每立方米的输水电费为0.06元左右，100亿立方米就是6亿元电费，还可以接受。”

  “确实可以考虑。”

  黄教授团队也不提什么地下水层输水方案了，而是加入到了输水桥方案的讨论之中。

  而除了华北平原输水研讨会在讨论。

  负责高铁建设中铁工程集团，此时也在开会。

  比起八字还没一撇的华北平原输水项目，中铁工程集团已经在秘密召开实验了。

  他们在实验室测试数据出来之后，将迅速召开了管理层会议。

  中铁工程集团新一任董事长雷武，雄心勃勃地说道：“大家都看过了，现在宣布一下各自的看法。”

  一个负责成本管理方面的副总开口说道：“现在国内的高铁运行，整体处于亏本状态，虽然东部一部分热线可以勉强盈利，但西北、西南、东北等边远地区的高铁运行普遍处于亏损状态，虽然今年的经济获得缓解，但不代表我们可以高枕无忧。”

  “李副总说得有道理，整体来讲，国内可以盈利的高铁线路，已经建设得差不多了，现在只剩下很多难啃的骨头，我们不能继续按老模式来了。”另一个副总的脸色满是忧虑。

  “我认为必须采用硅泡沫体材料，这不仅仅可以减少成本，还可以增加国铁集团继续投入的热情。”

  “我赞同。”

  “我也是这样想的。”

  显然他们知道国内铁路建设已经开始走向后期了。

  这也是大基建之后，必然要经历的一个过程。

  很多地区的铁路建设已经逐步走向饱和，这种情况下，铁路相关的工程开工规模会逐年下降，然后维持一个比较低的更新规模，甚至可能出现停歇。

  而这种情况，有时候对铁路相关的产业，会造成致命的影响。

  就比如国内的高铁技术为什么可以后来居上，原因就在于国内这个庞大的市场在支撑。

  而阿美丽卡为什么没有发展出高铁相关的产业，原因就在于他们国内已经过了大基建时代，铁路建设早就饱和了，加上各州相互扯皮，私人铁路营运商不愿意更新，没有内部需求情况下，高铁产业自然发展不起来。

  国内现在也即将面临这个情况。

  一旦进入后大基建时代，随着新开工的高铁线路减少，仅仅靠老旧铁路的自然更新换代，显然是没有办法维持整个产业链的。

  至于出口高铁，这个想法非常好，现实却很骨感。

  这种需要好几年的基础设施建设项目，其中的风险太大了，一旦该区域出现动荡，或者出现一些不要脸的势力，结果就是血本无归。

  比如，去天竺投资高铁之类，这种地区铁定是收不到款项。

  而很多地方又非常贫穷，还没有多少人才，根本玩不起高铁。

  国内这几年也就在东南亚的中南半岛地区搞了几条高铁线路，其他地区根本没有多少收获。

  外不能开拓市场，内又在出现萎缩，这导致很多铁路建设的从业者，都对于未来普遍持悲观看法。

  临危受命的雷武，自然想改变这种困境，但上任一年多以来，他还是改不了铁路投资规模整体下降的大趋势。

  直到去年十一月，海陆丰公司的实验室搞出了一种新材料，他们通过一些关系，拿到了实验室的样品之后，就一直在研究如何使用这种材料。

  这种材料在实验室的各项测试之中，都表现出优异的特性。

  虽然使用寿命只有30到40年，但这是指完全暴露在户外的情况下，如果在外面涂抹一层水泥砂浆或者沥青沙料，可以有效隔绝空气、光线，可以将这个使用寿命延长到50到60年左右。

  而到了50年左右，其实差不多可以直接更换新的部件了。

  因此中铁工程集团才快速召开高管会议，目的就是为了尽快推动硅泡沫体材料在建筑领域的应用。

  如果工程建设成本可以节约一半，那整体投资就可以减少很多，让国铁集团的回本周期变短。

  当然，这件事不仅仅是中铁工程集团的事情，国铁集团那边近期也召开了多次高管会议和技术研讨会。

  不过国铁集团那边讨论的内容，倒不是采用建筑新材料的问题，而是打算采用民勤集团研发的新材料，建造新型列车。

  因为他们的工程师团队进行过仔细分析，如果采用新材料制造列车，可以让列车整体重量减少35%左右。

  减少列车整体重量，一方面可以增加有效载荷，另一方面则可以减少能耗。

  加上现在高铁线路用电成本下降了不少，方方面面的成本减少之后，叠加起来就是一个不小的份额。

  经过一系列分析，国铁集团的管理层已经知道，如果铁路建设采用新材料，列车同样采用新材料，加上电力成本下降，高铁整体运行成本可以下降20%左右。

  今年国铁集团整体营收为1.36万亿，才勉强盈利了58亿，由此可见整个铁路系统的净利润实在是太低了。

  如果可以将高铁运行成本压缩20%，那国铁集团在维持当前票价的情况下，至少可以盈利2000亿。

  只要可以持续盈利，那国铁集团就有资本进行投资新铁路，对老铁路进行更新换代，让整个高铁产业链勉强可以维持下去。

  不然，以当前的盈利情况，以后投资新铁路的钱只能越来越少。

  而这种运行成本的下降，还可以让一部分处于轻微亏损状态的铁路线路，变成可以盈利的线路。

  除此之外，国铁集团还在考虑采用民勤集团的新型太阳能光伏板，将整个铁路线路全部覆盖起来，反正铁路又不像公路，有固定线路的铁路，自动驾驶已经非常发达了，不太需要靠肉眼观察前方的情况。

  如果可以将铁路线路都覆盖上太阳能光伏板，那高铁运行过程中，不仅仅可以实现电力自给自足，还可以向外卖电，进一步提升整体的盈利能力。

  当然，作为国有企业，国铁集团就算可以实现不错的盈利，官方也会采用降低票价的方式，让其整体盈利处于一个相对合理的区间。

  新材料带来的影响，已经开始向国内整个产业链蔓延。

  高铁、工程、桥梁、汽车、造船、客机、无人机、飞艇、集装箱、航天、净水、污染处理、电力、光伏、风电、储能、燃油、纺织品、半导体等，几十个核心产业开始全面的更新换代。

  这种改变已经演变成为一次产业革命。

  而且这一次产业革命的蔓延非常迅速，主要是因为AI和信息技术的发展，让很多技术落地更加便捷。

  不过这种产业革命，目前仅限于国内，国外虽然或多或少知道这些新材料的存在，但是由于海陆丰公司不允许出口技术和相关原材料、产品，导致国外的企业很难复刻。

  (本章完)